【マレーシア】マレー鉄道複線電化プロジェクト　完成予定また延びる[09/07]

1 名前：リスナァφ ★ ：04/09/07 23:08 ID:???

マレー鉄道のRawang　−　Ipoh　間を複線電化する工事は完成予定がさらに遅れて、
2006年末になると運輸大臣が明らかにしました。このプロジェクトは鉄道網の現代化に
重要なので遅れても計画そのものは進めて行くとのことです。下請けへの支払などが
遅れていた件で、政府は7月に介入しました。総額RN42億のこのプロジェクトの元受は
（国内大企業グループの）DRB-Hicom で、電化システムなどの部門の主受注企業は　
Mitsui　です。インフラ部門では直下請けとして4企業が政府から指定されています、
消息筋は下請け企業への支払い滞りで、工事は停滞しているとのことです。

http://www.big.or.jp/~aochan/news/sinbun.html
引用元：マレーシアの新聞記事から − 地元紙

2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/07 23:10 ID:0fRqswGC

３３３

3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/07 23:28 ID:H25nVxw4

マレーの虎

4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/07 23:30 ID:C3jrnqWz

電化システムなどの部門の主受注企業は　
Mitsui　です。

5 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/07 23:40 ID:5U2tcMAk

某国の高速鉄道よりも、こっちを応援すべし。

6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/07 23:41 ID:hABvVESn

>このプロジェクトは鉄道網の現代化に
>重要なので遅れても計画そのものは進めて行くとのことです。

鉄道網のHYUNDAI化はやめた方がいいぞ。

7 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/07 23:52 ID:xQC/TIwT

Mitsuiって三井物産？

8 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 00:18 ID:YCl9mdLX

MARUNAGEはいつ英語として通用するようになるの？

9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 00:37 ID:Cc7jyK1g

ブサヨは、泰緬鉄道の話しをしそうですな。

10 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 03:24 ID:/VIpQCML

>>5
> 某国の高速鉄道よりも、こっちを応援すべし。

まったく持ってそのとおり。

11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 03:28 ID:Lay9orRR

しかしイギリスは何百年も支配していて非電化単線かよ
ってそれは時代的に当たり前か・・・
でも満鉄の幹線は複線だよな

12 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 03:33 ID:0k/p18jO

どういう路線か知らないが、田舎は電化なんて必要ねーぞ。
設置費以外に維持費だってバカにならん。
ディーゼルで問題なければそれでいいだろ。
日本だって、四国はほとんどディーゼルだぞ。
ODAが無駄に使われてる悪寒(´･∀･`)

13 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 03:48 ID:/VIpQCML

>>11
> しかしイギリスは何百年も支配していて非電化単線かよ
> ってそれは時代的に当たり前か・・・
> でも満鉄の幹線は複線だよな

ボルネオ島側には、北ボルネオ会社が作った
North Borneo Railway の線路があって、
2000年からイギリス統治時代の蒸気機関車が
観光用として復活しました。
http://www.northborneorailway.com.my/

ボルネオ島側にはほとんど鉄道がないんですよね…
だからこそ大規模な開発を免れているわけですが。

14 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 03:51 ID:/VIpQCML

>>12 確かに。 Ipoh 側は田舎なんですよね…
複線化は意味あると思うけど、電化はあんまり意味ないと思う。

15 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 03:52 ID:/VIpQCML

Railway Industries in Malaysia Overview
http://www.uktradeinvest.gov.uk/railways/malaysia/profile/overview.shtml

16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 03:53 ID:Lay9orRR

>>13
基本的に植民地の鉄道って
港から物資（マレーシアならスズ鉱とか天然ゴムとか）の集積地を
結ぶ線しか必要なかったりするからねえ

17 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 03:59 ID:KgHv7Q92

>>12
>日本だって、四国はほとんどディーゼルだぞ。

松山、高松など、だいぶ電化されてますけど？

18 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 04:04 ID:sBtXIm76

遅れの原因はどうせ汚職だろうな

19 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 04:08 ID:qpSOZt7r

モノレールもやたらと遅れたしなあ。
やる事がルーズなのか、いい加減な計画を立ててるのかどっちだ。

20 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 15:15 ID:O/xeoAjd

鉄ｦﾀって存在価値大きいよな
結構鉄道関係ｽﾚ立つもんな中共、台湾、こことか。
俺みたいな素人は何言ってんのかわかんねえけど

21 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 15:23 ID:izcDxB6u

マレーシアはもうちょっとしっかりせんといけんぞな。

22 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 16:03 ID:FmhM1BXv

マレーシア自体ディーゼルだろ

23 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 16:54 ID:cKB8BAXy

まれーはみついが強い脳

24 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 17:02 ID:/VIpQCML

>>23 車は三菱が強い。

25 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/08 22:03 ID:cKB8BAXy

プロトンもうダメポ

26 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/09 07:06 ID:kIWmf8WI

>>25 そう？プロトンめちゃくちゃたくさん見かけるんだが。

27 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/10 12:01 ID:Jen6+vqL

オメエ馬鹿。今迄は、まはチャンが輸入車には倍の関税をかけて
マレーの国産車の保護していたが、まはチャンが居なくなった今後は
近隣で組み立てられた高性能な車が自由に入って来る。

28 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/10 14:22:18 ID:2ZJr57Gm

大日本新幹線技術が、バンコクークアラルンプールーシンガポールを結ぶマレー半島縦断高速鉄道計画で採用されました。
泰馬新の３国の経済発展の為にも非常に必要です。

29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/10 15:00:12 ID:2SCer4H7

マレー式蒸気機関車でｸﾞｸﾞってみそ

30 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/10 15:22:28 ID:H7E4ivS9

>>20
でも技術絡みだと普通の人でも分るだろ。

31 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/13 04:35:34 ID:xN76Vi55

>>28 マジ？にわかには信じられん。ネタ？
ファランポーン駅大改造だな。

32 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/16 16:34:51 ID:V2mqyI/L

Proton WIRA エアロバック
1999年製　1.5Lエンジン　ＡＴ車
メタリックシルバー
走行距離　46800km　1999年7月購入
希望売価　RM32000
受け渡し　10月初め
定期点検済み、コンディション良好

33 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/17 18:56:34 ID:uQD2KUVV

最近ロータスの現地法人をプロトンが買ったか提携したかで、
税率がプロトンと同等になったので、今、大人気だとか。
ちなみに日本車は２００％、ベンツは３００％だとさ。
７００万のベンツが２１００万。それでもゴロゴロ走っとるし。

34 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/09/23 13:21:50 ID:3k3P5r/7

げんきか？

35 名前：<｀д´<⊂（｀・ω・´）⊃）｀ハ´） ：04/09/28 04:10:18 ID:5iu89CYL

あんまし...

36 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/03 02:45:26 ID:F+ahO5Q8

マレー鉄道とかタイ鉄道とか面白そう、乗ってみたい

37 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/04 00:48:35 ID:t2EF5ZxP

　

38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/05 14:50:36 ID:4DLlUn1o

>>20

鉄道会社はもとより

旅行代理店、ホテル、航空会社など（旅行するから）
カメラ業界（写真とるから）
出版、書店（鉄道関係の雑誌書籍は、少なくとも野球、プロレス関係より多い）
自動車業界（撮り鉄は車でロケハンするから）

に消費者としてかなりのお金を落しているはずなのだが、世間の扱いはひどい
もんですよ

39 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/05 16:09:11 ID:q//rVzIE

>>38
ﾏﾅｰが悪いから。
公衆の面前でと自分の世界に入りすぎだから

40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/05 16:38:45 ID:4DLlUn1o

>>39

そうなんだよなぁ。コンサート会場やスタジアムでは、かなりの狂態を繰り広げ
ても同好の士が集まってお互い様だが、鉄ｦﾀの場合は、フツーの人々にとって
日常生活の場、それも我慢を強いられる場が祝祭空間なわけだから

41 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/05 16:52:50 ID:OZfge+l/

>>39
撮影の時は極力フラッシュを炊かない様にしてるし
ゴミは持つ帰っているぞ

42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/06 05:26:16 ID:pMNMLc33

マレーシアは新品で揃える力があるんだろうけどね

721 名前：海外で活躍する日本の中古車１ ：04/07/06 06:20 ID:or/PKlzM
ｶﾞｲｼｭﾂと思うが...

都営6000系インドネシアへ
ttp://dodochan.com/tomaru/kikuind.htm

都営6000系インドネシア２
ttp://dodochan.com/tomaru/kikuind2.htm

一番上、左側の写真に車庫内でシートをかぶった、使い物にならなかった
チョン車が写っている

43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/06 05:28:06 ID:pMNMLc33

722 名前：海外で活躍する日本の中古車２ ：04/07/06 06:21 ID:or/PKlzM
名鉄　三河線　レールバスガイド
ミャンマーへ渡ったレールバス
ttp://www.hm7.aitai.ne.jp/~haruharu/008_2.htm

援助じゃなくて輸出車両と思うが、元名鉄キハ20
チョン車を従えヤンゴンで活躍中


どこへ　行くのかなぁ？
ttp://www.hm7.aitai.ne.jp/~haruharu/008_21.htm

追加でミャンマーに輸出される車両たち。キハ20は運用実績があるから問題
ないだろうがDD51 797もミャンマーへ送られるらすい。機関車ともなると大物
だし、扱いも大変で、不安もあるが活躍を期待したい

44 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/06 05:29:05 ID:pMNMLc33

723 名前：海外で活躍する日本の中古車３ ：04/07/06 06:22 ID:or/PKlzM
フィリピンへ14系と12系客車

JR九州の客車、フィリピンに無償譲渡
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0312/news1206m9.htm

JR東日本、中古客車21両をフィリピン国鉄に寄贈
ttp://homepage1.nifty.com/socierat/number/20000331.htm

現地の写真、スラムを通過すると投石されるのでひどい有様
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sakura/8582/koutuu_PNR.htm
ttp://members3.tsukaeru.net/cavite/phili_html/PNR01.htm
ttp://www.alles.or.jp/~ackun/BINANLAGUNA/PNR/PNR.html

45 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/06 05:33:55 ID:GbUtBrs1

イギリスの海外植民地の鉄道ってワザと非効率にしてるんだよな。

バングラデシュとかインドなんて、川越える毎にレールのゲージが異なるんだから。
分割統治の名残りだとか聞いたけどね・・・

46 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/07 04:22:06 ID:UDxLdHqW

>>45

日本も多少それに近い部分があるね

日本最初の鉄道は、英国にダマされたために、植民地の資源開発によく使われた狭軌で、機関車
の中には鉄製の屋根のないもの（セイロンの茶畑用らしい）や中古としか思えないものもあった、
と年寄りのコンプレックス丸出しの記述を見ることがある。

でも真相は、

伊藤博文と大隈重信
「攘夷派の残党が、鉄道よりも一隻でも軍艦を！一門でも大砲を！と騒いでいる。我々は命まで
狙われている。できるだけ早く鉄道を開業して、反対派に便利さを見せつけて黙らせたい。でも
お金は借金して払うからあまり出せないよ。今後ともひいきにするからがんばってよ」

エゲレス人
「しょうがね〜な〜。安くてすぐ持って行ける出物探してやっかぁ」

ということらしい。というわけで日本最初の鉄道はマレーシア同様に植民地規格となった

47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/10/07 13:41:31 ID:oxRVlByw

＞＞46

ひがみ根性旺盛だな。
財力の無いときは規格品が安上がりニダ。
喪前も貧乏人なら最初から維持費が
車両価格並みに掛かるベンツに乗って
ヒイヒイ悲鳴を上げるよりも軽自動車に乗るべし。
漏れみたいに財力が付いてからベンツに乗れ。
鉄道でも日本が別に初めから広軌にしたとしても
新幹線みたいな高速車両を走らせようとすれば
まさか其の侭の路盤で新幹線は走るんだ等との
幼稚な考えは無いだろうな。
何年間も車両を止めて地盤の強化から線路交換まで
遣らねばならん。
その間の経済的損失たるや莫大なものになり
其れを嫌う声が必ず出て来て新幹線の
開業に踏み込めなくなる。
ムシロ当時の財力に応じた日本の様に
狭軌で開業したが為に財力の付いた現在は
広軌の新幹線を新設する方が民意を得やすい。