最終更新：03.11.30

Ｙ	Ｍ：Ｄ	出来事
95	2.3	京釜高速鉄列車無線システム/米モトローラ社交渉者で選定。国内パートナーは金星通信 -朝鮮日報
	2.6	トンネル工事区間で墓荒らし、工事費も128倍の16億6,700万ウォンに高騰-★
	3.14	試験線区間の最長トンネル「雲洲トンネル」（4.02km）が着工から2年4ヶ月で貫通。施工は大宇 -朝鮮日報
	3.25	YS酋長、大田駅地下化支援を約束 -朝鮮日報
	4.1	鉄道・航空など交通関連料金が一斉値上げ -朝鮮日報
	4.25	建設交通省、大邱・大田の地下化を最終決定 -朝鮮日報
	5.12	京釜線（在来線）も200km/hの高速化構想 -朝鮮日報
	6.15	建設交通省、大田-釜山間の8km以上の長大トンネル（衿井トンネル・19.25km、蔚梁トンネル13.71km、サンチォントンネル9.95km、慶州トンネル8.36kmを年内にも着工表明。 -朝鮮日報
	？	釜山社稷洞区間トンネル路線変更不適切-★ >>more
		設計図確定されない状態で橋梁上賦貢の施工期間短縮のために移動式型装備 12機及びドングバリトル 9機などを追加投入した.-★
	10	釜山市、梵魚寺隣近路線地下化要求
96	3	金泉市が市内通過区間の地下化を要求
	6？	第1工区他のトンネル15715ｍのうち、10900ｍで断面積を75�u→107�uに設計変更。契約金は追加工事分ではなく、新規工事として計上され、6億4千万ウォンを浪費。-★
	6	京釜高速鉄道慶州通過ルート遠回り決定
	7.2	第4-1工区ヨングワトンネル、NATM工法で改着式工法で設計を変更施工にもかかわらず、設計変更が放置され95年4月13日から14ヶ月遅れで着工-★
	7.22	第1-2工区日直トンネルで工事に伴う振動・騒音区間内にある陸軍の弾薬貯蔵庫への影響について、陸軍本部と公団の安全対策協議が放置され、着工が1年延期-★
97	4	96年 1月から 97年 4月までは移動式型装備 11期及びつっかい柱装備 17期などを投入したが設計図面が確定されなくて現場に装備を設置したまま最長 19ヶ月間も工事に活用することができなかった.-★
	1.25	慶州通過ルートが兄山江経由から華川里経由に変更、54km再発注（+新規入札の規定が、そのまま既存業者に発注）-★
	5.06	[高速鉄道工事遅延] TGVが倉庫で腐るしか･･･ -朝鮮日報
	5.07	高速鉄道施工不良部分、7月から補強工事へ -朝鮮日報 2
		[湖南・東西高速鉄道] 京釜線欠陷工事余波で延期不可避 -朝鮮日報
	5.09	[京釜高速鉄] 大田〜大邱区間下半期中施工者選定へ -朝鮮日報
	5.20	公団、施工不良申告センター設置へ -朝鮮日報
	5.26	中韓共同きっぷ発売へ。 -朝鮮日報
	5.28	仏・アルストム社の工場でKTX第1号車落成、翌日一般公開へ。20ヶ月の試験運行後、韓国側に引渡し。 -朝鮮日報 Photo from chosun.com
	5.31	高速鉄,量産車導入以前に試験線区間を先駆けて完工へ -朝鮮日報
	6.11	京釜線天安-釜山間347.4kmを電化、高速鉄道乗入れ方式に転換。電化費用は8,345億ウォン -朝鮮日報
	6.12	高速鉄事業費当初計画約3倍の18兆4,000億ウォン。開通時期も2002年から2004年以後延期 -朝鮮日報
	6.13	[高速鉄道] ソウル〜大田, ソウル〜大邱段階的開通検討 -朝鮮日報
		[困り者京釜高速鉄-1] '雪だるま事業費' 20兆ウォン越すかも -朝鮮日報 2 Photo from chosun.com
		高速鉄ソウル.釜山車両基地建設事業本格化へ -朝鮮日報
	6.14	[困り者京釜高速鉄-2] 進捗率12%…開通時期約束ない「2002年W杯に間に合わないﾆﾀﾞ！」 -朝鮮日報
		[台湾高速鉄] 事前準備 12年…半分以上民間資本誘致 -朝鮮日報
		[監査院] 環境影響評価実態特別監査 "90%に問題点"
		[京釜高速鉄] どうしてしきりに遅くなるが…7種理由（※なぜか�Eはありません･･･） -朝鮮日報 �@事前調査と設計不十分 �A政府の政策変更 �B地方自治体たちの要求 �C認許可及び協議引き延ばし �D絶え間ない請願 �F用紙買受引き延ばし
	6.15	[困り者京釜高速鉄-3] 中間役追加また追加 `低速鉄' ･･･始発駅まだ未定-朝鮮日報
	6.16	[困り者京釜高速鉄-4] 設計前着工 "初ボタンから過ち"  試験線区間設計変更38回、損失額2,340億ウォン。車輌とインフラの一括発注取りやめなど。-朝鮮日報
	6.17	京釜高速鉄道また '廃坑危険' ソウル-大邱間 3ヶ所...崩壊憂慮 -朝鮮日報
		[困り者京釜高速鉄-5] 公団-施工者-政府お互いに "ネタッ（責任の擦り付け合い？）" -朝鮮日報
	6.19	釜山地検特捜部、高速鉄道釜山駅舎設計に絡んで複数の設計事務所から現金を受け取ったとして、釜山市建設本部長を拘束。 -朝鮮日報
		公団、高速鉄道建設過程・ノウハウを盛り込んだ白書発刊へ -朝鮮日報
	6.22	第7-3工区化身5トンネル、斜坑位置変更請願などで約1年遅れで着工
	6.23	高速鉄道公団新理事長にユ・サンヨル氏就任 -朝鮮日報
	6.24	高速鉄道建設現場技術者57%が「事業参加を後悔」 -朝鮮日報
	7.2	[京釜高速鉄] 設計未確定などで工事最長 3年間中断状態 -朝鮮日報 7.7
	7.8	施工不良最多は現代建設 -朝鮮日報
		まともにトンネル掘るノウハウないようです -朝鮮日報
	7.9	政府、暫定開業を2003年、完全開業を2006年に延期検討。事業費は17兆3,800ウォンと予測 -朝鮮日報
	7.10	KTX車輌製作3社、開業延期で高速鉄道公団に損害賠償請求か？ -朝鮮日報
	7.13	高速鉄道公団、風水を理由に社屋引越し。 -朝鮮日報
	7.15	高速鉄道公団理事長解任。3ヶ月前は提出した辞表を拒否されたのに今回は一発免職。決着は法廷か？ -朝鮮日報
		監査院、高速鉄道関連66機関に対し特別監査をこの日から実施 -朝鮮日報
	7.22	高速鉄道公団相手に詐欺未遂？ -朝鮮日報
	7.23	施工不良監査のWJE社に圧力？調査報告のビデオテープは実際より少な収録時間で提出された？ -朝鮮日報
		[安全問題暴露兔職] キムハンジョン高速鉄道公団理事長インタビュー「不問に付すことはできなかった」 -朝鮮日報
		【画像あり】WJEビデオテープ公開「京釜高速鉄道は不正のオンパレード」 -朝鮮日報
	7.24	高速鉄施工不良 '口止め' 疑惑 -朝鮮日報
	7.25	国会で相次ぐ不正の糾弾 -朝鮮日報
		国会、チャン・ジェシク, 李ソクヒョン, ナ・オヨン議員らが「2004年までに事業費が30兆ｳｫﾝに達する」と事業見直しを迫る -朝鮮日報
	7-10	天安〜大田区間ラーメン橋梁・暗渠の割れ目・欠陥に対する安全診断調査費用重複発注 -★
	8.1	【イ・ユンス国会議員】高速鉄道橋梁コンクリート強度不足。公団も隠蔽か？ -朝鮮日報
	8.2	【イ・ユンス国会議員】高速鉄道高架橋の17ヶ所の橋脚基礎で砂層検出 -朝鮮日報
	8.20	KTX慶州市内駅の駅舎設計公募 -朝鮮日報
	8.22	京畿道高陽市、住民5千人が高速鉄道車両基地建設取り消し集団訴訟 -朝鮮日報
	8	進捗率13.7% -朝鮮日報
	9.5	現代商船、仏韓間のTGV輸送権獲得 -朝鮮日報
	9.9	第2次事業計画修正。試験線区間→00年11月、ソウル-大邱間→03年7月、大邱-釜山間→05年11月にそれぞれ開通時期が延期に 事業費17兆6995億〜18兆 5994億ウォンに（進捗率11%）-※ -朝鮮日報1 2 3
	9.10	ソウル大教授、公聴会で大邱・大田の地下化見直しを提言 -朝鮮日報
	9.23	湖南高速鉄道事業見直し。事業費8兆3,000億→12兆ウォン超になる見通し -朝鮮日報1 2
	10.5	大田駅設計安全上危険あり。国内で例のない4層構造。地下40mに高速鉄道、30mに地下鉄、11mに下水道（?） -朝鮮日報
	10.7	施工不良1012件 -朝鮮日報
		【イ・ユンス国会議員】TGV試作車品質欠陥を指摘 -朝鮮日報1 2
		TGV留置場所、再変更で車庫二重投資。「工事が間に合わない」 -朝鮮日報
		工事現場で有毒廃油無断放流、環境汚染深刻。 -朝鮮日報
	10.17	【アンケート】工事参加業者の57%、「計画通り完工大変だ」 -朝鮮日報1 2
	9-12	路盤工事用の費用5億9600万ウォンを無関係な広報館工事費用に使用、広報物製作費用4500万ウォンを接待などに使用-★
	11.11	高速鉄道工事に新工法導入、工場で製造後、現場で組み立て -朝鮮日報
	11.15	フランスにて韓国型 TGV1号車試験運行 -朝鮮日報
		ソウル地下鉄2号線脱線事故 -朝鮮日報
	11.17	慶州の新線ルート選定委員も務めた韓国考古学会会長が、国立文化財発掘専門機構設立を提言。 -朝鮮日報
		大統領選挙
	11.24	仏建築家、「高速鉄道はうるさい」レールアート提唱。 -朝鮮日報
	12.2	米ベクトル社、公団と事業管理業務契約、人材直接派遣で施工管理などを請け負う -朝鮮日報
	12.24	政府、IMF通貨危機によるKTX建設日程見直し -朝鮮日報
	12.27	高速鉄道、イギリス式（高速化鉄道）に変更検討 -朝鮮日報
	12	工事進捗率15%　-KTX公団