中国在来線高速化事業車輌入札

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05.05.30更新

• 渝遂鐵路（遂寧〜潼南〜合川〜重慶江北站）で長白山号が試験運転

	160km/h達成 http://news.huash.com/gb/news/2005-05/18/content_1890073.htm 190km/h達成 http://house.people.com.cn/chengshi/20050519/article_5530.html 220km/h突破 http://big5.chinataiwan.org/web/webportal/W4697491/A89567.html

• 10.10-10.29　中仏、12.3億ドルの在来線高速化対応車輌購入合意。

韓国YTN：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0104&key=200410101727597258
人民日報日本語版：http://j.people.com.cn/2004/10/11/jp20041011_44147.html

（左図）アルストムが中国に納入する高速振り子車輌 受注額：6.2億ユーロ 受注数：60編成480両 方式：3編成輸入+6編成現地組立（ノックダウン）+51編成現地生産 営業運転：2007年ごろ 車輌概要 最高速度：200km/h 車体：アルストム（旧イタリア・フィアット）社の油圧式車体傾斜機構を装備 （イタリアのペンドリーノ・シリーズ参照）

• 10.15　カナダ・ボンバルディア社、中国在来線高速化対応車輌20編成を正式受注

（左図）ボ社が納入する高速振り子車輌（同社スウェーデン工場がデザイン） 受注額：4.24億USドル 受注数：20編成160両 方式：足回りはボ社ドイツ工場で、車体は中国国内で生産、組立は現地で行う。

• 9.15 中国国産高速列車「長白山号」試験運転開始。

竜虎網：http://www.longhoo.net/gb/longhoo/news2004/china/userobject1ai269970.html
瀋陽今報：http://news.sina.com.cn/c/2004-09-16/09213679697s.shtml

←独・ICE3（330km/h・4M4T・自重409ｔ）のパクリ？ 　「長春軌道客車」が瀋大（瀋陽〜大連）・秦瀋（秦皇島〜瀋陽）線での2005年10月の第6次在来線高速化用（180km/h以上）に製造した動力分散式列車が公開された。50万キロの耐久試験走行で250km/hまで段階的に試運転の速度を上げる予定。 製造費：1億元 自重：中華之星と同等(約678t) 最高速度：210km/h（営業時） ユニット構成：6M3T 定員：650人（全て軟座） 営業運転開始後は、瀋陽〜大連を2：50で結ぶという

• 9.3日本60編成・フランス60編成・カナダ20編成受注

日経：http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040904AT2M0401304092004.html

• 9.1第6次高速化事業向けの支那国産列車SS9型電気機関車牽引による試運転列車（北京〜瀋陽〜大連）が182km/hを記録

東北新聞網（簡体字）：http://liaoning.nen.com.cn/77971867083735040/20040902/1484190.shtml
紅網（簡体字）：http://news.rednet.com.cn/show.asp?articleID=609566
株州日報（簡体字）：http://media.rednet.com.cn/Articles/04/09/08/544032.HTM

• 8.31中国が反日サイト「愛国者同盟網」閉鎖

日経：http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040831AT2M3101M31082004.html
日刊スポーツ：http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-040831-0016.html
豪ABC（英語）：http://www.abc.net.au/am/content/2004/s1192247.htm

• 8.30「日本連合が受注」と訂正

ロイター：http://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=businessNews&storyID=6106671
世界日報（ロイター引用）：http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2004-08-31T065637Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-155668-1.html
朝日（ロイター引用）：http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200408310005.html

• 8.29応札3社全て落札

読売：http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040829i512.htm
産経：http://www.sankei.co.jp/news/040829/kok038.htm
毎日：http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20040830k0000m020011000c.html
日経：http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040829AT2M2900A29082004.html
朝日：http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200408290252.html
テレビ東京：http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/nms/days/040830/t2.htm
中国情報局：http://news.searchina.ne.jp/2004/0830/business_0830_004.shtml

人民網日本語版：http://j.peopledaily.com.cn/2004/08/29/jp20040829_42861.html
TOM：http://news.tom.com/1006/20040830-1256685.html
紅網（rednet）：http://news.rednet.com.cn/Articles/2004/09/607511.HTM
捜孤（簡体字）「“中華之星”能否在明年上路?是未知数」：http://news.sohu.com/20040831/n221809557.shtml

加Globe&Mail（英語）：Bombardier expects Chinese contract
米Forbes（英語）：http://www.forbes.com/home/feeds/ap/2004/08/30/ap1522739.htmll

• 落札結果

• 記事リスト（入札時）7.28

読売「ドイツ脱落。事実上日仏の争い。早ければ7月中に決定」：http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040728ib25.htm
産経http://www.sankei.co.jp/news/040728/kei035.htm
朝日「事実上日独の争い」：http://www.asahi.com/international/update/0728/015.html
毎日http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20040729k0000m020133000c.html
日経「ドイツ不参加」：http://www.nikkei.co.jp/china/news/20040728c2m2802b28.html
人民日報日本語版：http://j.peopledaily.com.cn/2004/07/29/jp20040729_41800.html

• 入札対象

営業速度200km/hに引き上げられる、中国本土の在来線に導入する車輌200編成1600両（約3-4000億円）が対象。
10編成完成品輸入、10編成部品輸入現地組立、残りは国産化と見られる。

• 区間

北京-瀋陽
北京-上海
済南（山東省）−青島など

• 入札内容

• 要注意点

　在来線を高速化することから、高速車輌導入後も低速列車との混合ダイヤが濃厚
新幹線は保安上の理由で高速新線（フル規格軌道）内でしか200km/h以上の高速運転のノウハウがない。
踏切も残るであろう在来線内で低速列車に混じっての高速運転に果たして安全上の保証を与えられるのだろうか。
そしてその際の明確な免責事項が契約として盛り込まれ、かつ契約が遵守される保障はあるのだろうか？
日本国内で新幹線の安全神話を確立してきたのは、紛れもなく運行システムだけでなく、完全立体交差・新幹線特措法も重要なファクターである
　重慶で開催されているサッカー・アジアカップで見られた反日行動は現時点で市民の本音だろう。
東シナ海海底資源問題、靖国など日中間の政治問題と完全に別次元の行動を支那政府が取りうるだろうか？否。

写真は04年4月2日にドイツ国内で起こったICEの脱線事故。動力分散式のICE3が在来線区間を160km/hほどで走行中にトラクターと衝突した。
仮に踏切などで大型トラックと衝突した場合、極限まで軽量化された新幹線だと、車体の安全性を担保できるのだろうか？

• 飴と鞭（支那政府の動向をシミュレートする）

1.　本戦ともいえる北京上海高速鉄道で日本を篭絡するために、前哨戦ともいえる今回は落とし（価格、世論など理由は何とでもつけられる）、日本側への更なる譲歩を迫る。
2.　本戦ともいえる北京上海高速鉄道で日本を篭絡するために、今回飴を与え（落札させ）、まずは新幹線車輌現地生産を既成事実化。
　そして京滬高鐵でも日本と契約、その後ゴネる･･･
3.　元々日本が本命の出来レース
4.　元々日本が当て馬の出来レース（KTXタイプ）



5.　ロテムの参加待ち･･･････････････････････････？